蔚来卖不动，李斌要靠做手机“自救”了？

【家电资讯-家电新闻 - 新闻评论，自救作者：编辑】

　　在交付量上屡屡掉队的蔚卖蔚来，又准备向手机市场进军了?不动

　　近日，多位认证博主爆料称，李斌蔚来已经确定将做手机业务，手机目前项目正处于早期的自救智利ws超级号调研阶段，且已经在大规模招兵买马，蔚卖组建研发团队。不动

　　对此，李斌蔚来方面回应称，手机目前没有可供披露的自救信息，有进一步消息将和大家沟通。蔚卖厄瓜多尔ws蓝标号这一回应并没有直接否认做手机的不动传闻，显得有些模棱两可，李斌因此不少 " 吃瓜群众 " 认为，手机这句话无异于肯定了这则传闻，可以坐等官宣了。

　　也有网友提问道，吉利、蔚来都要做手机，小鹏、理想们还会远吗?

　　李书福带着吉利冲进手机行业后，车企跨界做手机似乎已经是厄瓜多尔ws绿标号一件意料之外、情理之中的事情，而且李斌和李书福作出该选择时面临的问题十分类似。

　　ZAKER 新闻在此前的报道中曾指出，李书福做手机属于 " 慌不择路 "。彼时作为 " 自主一哥 " 的吉利正面临销量增速放缓、新能源布局落后的难题，需要在扩大旗下品牌矩阵的同时，用手机为市场找一颗 " 定心丸 "，和提前为多屏协同、生态互联的策略作准备。

　　与吉利相似，厄瓜多尔ws引流近段时间原本稳坐交付量冠军位置的蔚来也屡屡掉队，与小鹏、理想的差距越来越大。

　　此时的蔚来，需要用手机增加与用户的黏性，同时为资本市场提供更具想象空间的新故事，毕竟一度标榜为核心优势之一的用户企业策略已经被与 " 传销 "、" 洗脑 " 等贬义词划上等号。

　　而从长远布局来看，蔚来为生态链、多屏协同做准备的厄瓜多尔ws推广小心思大概率也与吉利相同。早在 2020 年，李书福就直言，当前全球汽车行业竞争已经由传统研发生产模式向生态圈竞争转变，而生态圈最主要的两个入口即为手机和车机。

　　凭借对这两大入口的把握，和不断完善生态协同性的策略，蔚来此后的系统服务升级、调整将拥有更多自主权和更具灵活性。

　　那么，蔚来会怎么造手机?

　　跨界造手机不简单，手机市场已经是一片人潮拥挤的红海，跨界选手们还需要解决品牌定位与消费电子产品定位不匹配的问题。

　　董明珠造手机的 " 失败 " 已经告诉了后来者，闭门自造的方式很难走通，因此，在进军手机行业的三个月后，吉利就被传将收购手机厂商魅族，彼时有分析指出，魅族的手机研发体系、供应链和品牌认知度都恰好可以补齐吉利在手机项目上的短板。

　　但根据博主的爆料，蔚来已经在组建自己的研发团队，也就是说，李斌有可能选择与董明珠类似的策略——自主研发。当然基于目前仅有的消息，也不能排除蔚来后期会选择其他手机厂商合作的可能性。

　　值得一提的是，雷军是蔚来的投资人之一。因此也有观点认为，蔚来如果想打造一个与汽车深度结合的手机，不一定需要独自制造，可以考虑与小米深度合作，开发相关的软硬件产品，这样的风险会更小一些。

　　互联网、手机厂商跨界造车，车企转身做手机，科技、互联网和制造行业的界限正逐渐模糊，隔行也不再隔山了。

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